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門式鋼架合理跨度的確定

發(fā)布時間:2020-02-21 瀏覽次數(shù):471

不同的生產(chǎn)工藝流程和使用功能在很大程度上決定著廠房跨度,有的業(yè)主甚至要求輕鋼生產(chǎn)廠家根據(jù)自己的使用功能,確定較為經(jīng)濟的跨度。在盡可能滿足生產(chǎn)工藝和使用功能上,應根據(jù)房屋的高度確定合理的跨度。一般情況下,當柱高、荷載一定時,適當加大跨度,剛架的用鋼量增加不太明顯,但節(jié)省空間,基礎造價低,綜合效益較為可觀。通過大量計算發(fā)現(xiàn),當檐高6m、柱距為7.5m,荷載情況完全一致下,跨度在18-30m之間的剛架單位用鋼 量(Q345-B)為10-15kg/ m2,當跨度在21-48m之間的剛架單位用鋼量為12-24kg/m2 ,當檐高為12m、跨度超過48m時宜采用多跨剛架(中間設置搖擺柱),其用鋼量較單跨剛架節(jié)約40%以上,因此設計門式剛架時應根據(jù)具體要求選擇較為經(jīng)濟的跨度,不宜盲目追求大跨度。   

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鋼結(jié)構(gòu)門式鋼架結(jié)構(gòu)形式在建筑鋼結(jié)構(gòu)體系中門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)應用為廣泛,如單層工業(yè)廠房、倉庫、交易市場、公共建筑等。我國工程建設標準化協(xié)會批準頒布的《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術規(guī)范GB51022-2015》新規(guī)范是指導設計、施工的重要依據(jù)??蛻粼谶x擇這類鋼結(jié)構(gòu)房屋時首先要確定其主要結(jié)構(gòu)形式,為整體房屋定下框架。門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式有單跨、多跨、單坡、雙坡、是否有吊車等。不同的結(jié)構(gòu)形式主要滿足建筑功能的需要、作用荷載大小及作用狀況。以及滿足使用中排水、積雪等問題的處理情況。如今通常門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)選用H型鋼作為主要構(gòu)件材料制作。門式剛架在豎向均布荷載作用下,剛架梁與柱連接處、梁跨中處彎矩都較大。在水平荷載作用下,剛架角部也彎矩比較大,其他部位彎矩較小。既而可采用大變小截面的H型鋼,較等截面型鋼節(jié)約材料。鋼結(jié)構(gòu)門式鋼架支撐體系在門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)中,受力主要由主結(jié)構(gòu)承擔,支撐體系構(gòu)件完成力的傳導、支撐梁柱結(jié)構(gòu)的作用,它們十分重要,它們關系到安裝過程安全、整個結(jié)構(gòu)的安全。鋼結(jié)構(gòu)門式鋼架支撐體系的構(gòu)件有系桿、隅撐、拉條、橫(縱)向支撐、柱間支撐……它們一起作用形成結(jié)構(gòu)的整體剛度。支撐體系承擔和傳遞山墻水平風荷載、地震作用、行車縱向水平剎車力、溫度應力,將水平荷載傳至基礎,剛架柱梁平面外可靠支撐。柱間支撐(有行車的下柱間支撐)的位置決定鋼結(jié)構(gòu)縱向變形的方向和產(chǎn)生溫度應力的大小。一般設置在開間方向中部,較長方向的三分點處,并小于60米。有行車的,端部可不設下柱間支撐,以減少溫度應力。同開間設置屋面橫向支撐對應,組成一個幾何不變體系。鋼結(jié)構(gòu)門式鋼架檁條體系在門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)中,依附在主結(jié)構(gòu)上檁條體系是做支撐固定屋面、墻面圍護部分的結(jié)構(gòu)。檁條體系通常由C、Z型鋼、拉條、隅撐、撐管等組成。這些構(gòu)件用冷彎薄壁型鋼、角鋼、圓鋼、鋼管制作。安裝連接通常采用C級螺栓或焊接。按使用位置分為屋面體系和墻面體系。屋面需要考慮維護板重量、自重、懸掛重量、風雪荷載及施工荷載。墻面考慮是否懸掛墻板、風荷載(風壓力、風吸力)。結(jié)合門窗,水槽位置來確定檁條的規(guī)格、間距?!独鋸澅”谛弯摻Y(jié)構(gòu)設計規(guī)范 GB 50018-2002》指導我們進行檁條體系施工。檁條體系構(gòu)件瑣碎,施工往往拉條張拉不緊、螺栓松弛,形同虛設。造成檁條體系不穩(wěn)定質(zhì)量隱患。只有做到型鋼截面合理、支撐連接合理,維護部分才能真正起到作用。 門式鋼架 鋼結(jié)構(gòu)加工 鋼結(jié)構(gòu)墊片加工 門式鋼架 網(wǎng)架 鋼結(jié)構(gòu)墊片加工 鋼結(jié)構(gòu)框架 彩鋼板 管桁架 網(wǎng)架